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好消息！
11月11日
云南两条高速开工建设：
澄江至华宁高速公路试验段
峨山至石屏至红河高速公路玉溪段
这两条高速公路建成后
对于完善全省干线公路网
促进滇中南地区
经济贸易往来具有重要意义
澄华高速项目概况
澄华高速项目总投资133亿元，建设工期3年。路线全长64.012公里，共设桥梁24178.06米/70座、长隧道4971.5米/2座、中短隧道7368米/10座；互通立交7处，设服务区2处，分别为：太阳山服务区、华宁北服务区；匝道收费站6处，分别为：寒武纪收费站、新村收费站、太阳山收费站、海口收费站、青龙收费站、华宁北收费站。
澄江至华宁高速公路是云南省县域高速公路“互联互通”工程之一，项目起于澄江市九村镇温水河，接昆明东南绕城高速，经澄江市东溪哨工业园区、新村、石门后跨海口河进入华宁县，经华宁县三家村、落梅、老李箐、煤炭窝、青龙潭，止于华宁县城西南侧王马村附近，连接弥玉高速公路。
峨石红高速项目概况
峨石红高速项目起于峨山县安常村，接G8511玉元高速，由北向南布线，经双龙村、龙武、旧沙、哨冲、海马格、龙朋、新城、松村（G5615）、马鞍山、小河底，止于底么坝接在建元蔓高速。路线全长114.303公里，其中玉溪市峨山县境内18.2公里、红河州石屏县境内92.75公里、红河县境内3.353公里。项目拟占用土地总面积647.65公顷，按双向四车道高速公路，设计速度80km/h，路基宽度25.5m标准建设。
全线共设置互通式立交12处，分离式立交20处，通道12处，人行天桥7处，与昆河米轨铁路宝秀支线交叉1处。共设5条立交连接线共计24.07公里，其中一级公路11.885公里，二级公路12.185公里。设置自救车道2处，沿线设施共计39处。项目总估算投资2293827.45万元。
除了上述两个新开工项目
近期
云南多条高速公路建设
也传来好消息
一起来看
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1
玉楚高速
绿汁江大桥创下三项“世界第一”
11月10日上午11时06分，玉楚高速公路主要控制性工程绿汁江大桥主塔顺利封顶完工，标志玉楚高速建设再次提速，更创下了三项“世界第一”。
●大桥玉溪岸的隧道锚底部倾角达到了54°，目前是世界上倾角最大的一个隧道锚
●目前世界上首座单塔单跨钢箱梁悬索桥
●目前世界上跨度最大的单塔单跨钢箱梁悬索桥
绿汁江大桥连接玉溪易门和楚雄双柏，跨越绿汁江，由于两岸山体陡峭、安全风险高，只能在玉溪岸建设一座大桥主塔与隧道连接。自2019年4月1日开工后，经过近20个月的攻坚克难，目前正在进行引桥现浇梁施工及钢箱梁加工制作，两岸隧道锚正进行锚塞体施工，全桥已完成总工程量的60%，接下来，大桥将转入上部钢箱梁拼装施工阶段和隧道正洞开挖。
玉楚高速公路是国家公路网规划中广昆高速的重要组成部分，同时也是云南省滇中城市圈大外环的重要组成部分，线路全长190.597公里。项目建成后，将成为连接玉溪、楚雄最便捷的公路通道，也是昆磨高速(G8511)和杭瑞高速(G56)的重要联络线，对促进沿线区域经济社会发展具有深远意义。
2
香丽高速
金沙江特大桥路面沥青铺筑完成
11月9日，香格里拉至丽江高速公路虎跳峡金沙江特大桥路面沥青施工铺筑正式完工，标志着大桥正式进入安装防撞钢护栏水平杆和施工主桥无缝伸缩缝阶段。
虎跳峡金沙江特大桥是香丽高速公路技术要求最高、施工难度最大的重点控制性工程，大桥全长1017米，桥面距江面260米，主桥为766米独塔单跨地锚式钢桁梁悬索桥。
金沙江特大桥施工进展：
●2016年：进场施工
●2020年1月20日：大桥钢桁梁胜利合龙
●2020年9月11日：大桥桥面板及湿接缝施工完成
●2020年11月9日：大桥路面沥青铺筑完成
香丽高速公路起点位于香格里拉市区以南益松村，止于大丽高速白汉场收费站，全长140.305千米，主线上共有桥梁120座（含互通式立交区主线桥梁）、隧道26座（含3座互通单幅隧道），全线桥隧比高达55%，其中桥梁全长52.7千米，包括特大桥3座、大桥89座、中桥27座、小桥1座；桥梁设计20米T梁285片、30米T梁7330片、40米T梁325片。
据此前报道，目前香丽高速大部分路段正在进行路面铺设施工，路面铺设完成后转入交通工程建设。香丽高速丽江段预计今年底可以通车。
3
昌保高速
田园隧道实现双洞贯通
11月8日，云南昌保高速公路田园隧道时隔半月再传捷报，继10月25日右洞贯通后，左洞也顺利贯通，实现了双洞贯通。至此，除昌宁隧道外，云南昌保高速公路设计共15座隧道，有14座隧道已全幅贯通。
田园隧道左洞全长2427米，最大埋深245米，隧址区山体覆盖层厚度不均，发育不连续，围岩多为强-中风化变质砂岩夹片岩，岩体破碎，多为残破积碎石土，含碎石黏土，结构松散，节理裂隙发育。
昌保高速公路主线全长85.569公里，全线共设计有桥梁69座，隧道15座，连接线三段、互通四处、服务区两处，桥隧比高达55.4%。作为云南省保山市“十三五”期间建设里程最长、投资最大的交通基础设施建设项目，昌保高速公路是普洱、临沧、保山、德宏、怒江之间的重要联络线，对云南地方经济发展有着重要意义。
4
宜昭高速
一期25座隧道全部贯通
近日，宜昭高速公路包谷山隧道左线顺利贯通，至此宜昭高速公路一期工程全线25座单幅总长91.56公里隧道全部贯通。
据悉，宜昭高速公路一期项目25座隧道中，其中短隧道5座、中长隧道1座、长隧道16座、特长隧道3座，桥隧比高达73.15%。包谷山隧道为分离式双向四车道，左线长1.28公里，右线长1.3公里，最大坡度2.7%，最大埋深228米，该隧道洞身围岩以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，工程地质条件复杂多变、施工难度大、安全风险高，加之隧道与内六铁路青山隧道以70度角斜交，进一步加大了施工难度。施工方克服重重困难，确保了隧道顺利贯通。
宜宾至彝良至昭通高速公路是四川省宜宾市至云南省昭通市的重要通道，是云南省与四川省高速公路主骨架的重要组成部分，一期工程起于昭通市彝良县海子镇，止于昭通市昭阳区北闸镇，路线全长92.72公里，设计速度80公里/时，设计标准为双向四车道，预计将于2020年底建成通车。
5
墨临高速
忙卡隧道左幅顺利贯通
11月8日，墨临高速公路控制性工程忙卡隧道左幅顺利贯通。忙卡隧道为分离式长隧道，全长1220米，最大埋深90.25米。忙卡隧道左幅的顺利贯通，进一步改善了工地现场的运输条件，打通了师家寨和王家村两个施工区域的通道，为后续的路面施工创造了有利条件。
墨江至临沧高速公路全长约236公里，经过墨江县、新平县、镇沅县、景东县，止于中缅边境城市临沧市临翔区，墨临高速公路计划今年年底建成通车。通车后，将连接已建成的昆明至磨憨高速公路以及杭瑞高速，融入全国高速公路网。同时，也将成为经临沧市清水河口岸出境，直达缅甸和印度洋的重要路段。
6
施勐高速
首座桥梁完成T梁吊装
11月11日，施勐高速老窑山大桥左幅最后一片T梁成功完成吊装，这是施勐高速公路项目全线完成单幅T梁吊装的第一座桥梁，标志着施勐高速项目建设取得突破进展。
保山施甸至临沧勐简高速总长169公里，其中，施甸至链子桥段起于该县县城东侧莽中寨，止于与临沧市永德县相邻的链子桥。该项目是云南省高速公路网重要的组成部分，也是杭州至瑞丽高速公路（G56）的纵向连接线。线路总长65.9公里，计划投资108.7亿元，时速80公里/时，预计2022建成通车，项目同步修建与瑞（丽）孟（连）高速的链接支线，总里程15公里，投资36亿元。
有你家乡在建的高速吗？
期待早日建成
祝福云南交通建设越来越好！
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